近年来，随着互联网经济的蓬勃发展，网约车如雨后春笋般迅速的成长壮大起来了。给传统的出租车市场带来了严重冲击。引发了一系列的社会问题。冀望能引起政府与出租车公司老板们的高度重视。

曾几何时，网约车作为出租车另一种新型的业态出现。在雄厚资本的操纵下，大肆地对网约车司机及乘客进行双向补贴的优惠活动。方便、便宜确实在一定程度上满足了对市民的出行需求。由于网约车平台的肆无忌惮，招收的社会车辆以几何级数增长，加之传统出租车服务质量不高，车容车貌差等固有的弊病，致使传统出租车的市场份额急速下降，终于到达了崩溃的边缘。网约车公司的垄断地位就此确立了。由于政府监管的严重缺失，网约车公司审核把关不严，导致网约车司机鱼龙混杂，少数不法之徒混入其中。抢劫、强奸、猥亵事件时有发生，保险公司对网约车发生交通事故拒赔的事件也层出不穷。高峰期任性加价，平峰期随意补贴优惠，扰乱了整个出行市场，成了政府和广大市民的诟病。这一系列发生的问题，终于引起了交通运输部的重视，去年交通运输部出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。全国各地方政府也上行下效，相继出台了《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的地方性法规。

目前，在传统出租车难以为继的艰难情况下，出租车公司老总们却依然无动于衷、麻木不仁。享受着坐地收租的快乐模式里不能自拔。对上，如履薄冰唯唯诺诺，对下却尽剥削之能事、颐指气使、飞扬跋扈。饱肚肥肠的老总们啊！你们在赚得盆满钵满的同时，是否也考虑一下在如此恶劣的生存环境下，你们还不作出行动，争取你们自己和司机们的生存空间的话，那么几年以后你们必将为司机们所唾弃。等待你的将是破产或兼并重组的命运！皮之不存，毛将焉附？

衡阳市黑车营运的问题由来已久，已近十年了，依然说不清，道不明。他们长期盘踞在华新汽车站、莲湖路、古汉大道、大庆路、老汽车西站等据点，东西南北遥相呼应，吆喝声此起彼伏，仿佛诉说着执法部门的无能。这种出租车行业的毒瘤，执法部门却熟视无睹，无所作为。特别是今年七月中旬，市交通局下达了《衡阳市城区客运市场综合整治工作方案》的通知后，黑车非但没有收敛，反而愈演愈烈。问题依然如故，没有得到根本的解决。执法部门不作为，失职渎职行为或许有利益纠葛，难道不值得深究吗？

而城市的出租车司机群体，他们起早贪黑，任劳任怨。穿大街、奔小巷，平安快捷地把乘客送到目的地。他们不仅要忍受市民的刁难与白眼。还要承受不法之徒抢劫，伤害带来的痛苦。他们其中大部分人既要赡养老人，又要抚养小孩，承担家庭之责任。出租车司机来源广泛，素质参差不齐，泥沙俱下。自身问题多多，宰客甩客现象时有发生，这也是客观存在的事实。如今，的士生意越来越差，辛辛苦苦十几个小时跑下来，毛收入也不过200元左右，扣除气钱，份子钱所剩无几。作为政府相关部门应该考虑我们如何能养家糊口？出租车司机群体内有极少数害群之马，他们以高铁站，火车站，中心汽车站等交通枢纽为据点。打飞机表，宰客，拼客，甩客。这种现象屡禁不绝，严重损害乘客的利益。他们擅长搞窝里斗，争强好胜。借助外部势力欺压同行，而出租车司机却敢怒而不敢言。这种损害出租车行业的声誉的败类，必须清除之。建议相关职能部门强力整治站点秩序，维护守法守规出租车司机和乘客正当、合法权利，协调公司与出租车司机之间的利益矛盾（实行动态份子钱），营造安全舒适的乘车环境，杜绝宰客拼客等不良现象的发生，重塑衡阳出租车行业的声誉，使出租车行业内的害群之马无处遁形，为平安和谐的衡阳作出应有的贡献。

作为资深的业内人士，目睹着出租车行业的兴衰更替。我为目前传统的出租车行业面临着生死存亡的窘境而感到深深地忧虑。也为出租车司机这帮可爱的兄弟们的现实境况而着急，因为我深知压抑在他们心头的愤怒已经忍耐到了极限，稍有了点火星，将容易酿成大错。这决不是危言耸听！长期以来，正是因为政府有关部门的放纵，才导致了传统出租车行业面临着命悬一线的尴尬窘境。市交通局下发的《衡阳市城区客运市场综合整治工作方案》通知，已经一个月了，声势浩浩荡荡，却是雷声大雨点少。问题却是依然如故。难道不是你们失职、渎职和不作为造成的吗？为此事，我们曾经多次上门，反映我们遇到的困难，希望能够得到你们合理的解释和答复。但每次都被你们以推诿拖延的方式来搪塞我们，这难道就是你们对待弱势群体的工作方式和责任担当吗？尊敬的领导和出租车老总们，赶快行动吧！放下身段，改进工作方式和作风，勇于承担责任。来到我们的身边，体验舆情，了解我们的困苦和诉求，尽快召开由政府，出租车公司，网约车公司，出租车司机代表四方组成的协调会议，尽快出台《衡阳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细节》地方性法规，共解出租车行业困局。我们愿意在出租车客运市场里，网约车公司主攻中高端商务人士的出行需求，传统出租车服务最基础的市民需求。两者一起相伴相生，共同发展！

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沉默的羔羊

2017年8月14日

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