2019年5月23日环塔拉力赛第三赛段已经落下帷幕,第二赛段相较第三赛段来说可谓“小巫见大巫”。当日环塔拉力赛SS3赛段在麦盖提展开了争夺，赛段全程333公里，其中后150公里称为“死亡沙漠”一点也不为过。沙漠广袤无垠，沙峰起伏连绵、大小不一、形态各异，沙沟、沙坎、沙窝密布沙漠之中，暗藏杀机，给赛车手带来了前所未有的麻烦。

异常松软的沙土，稍有不慎，便将深陷其中。四五十度的高温天气，对赛车手的体力是极大的考验。当日共有89辆汽车和17台摩托车驶入赛场，历经10个小时，完成比赛车辆不到三分之一，截至SS3赛段关门时间，仍有大批赛车滞留在赛道中，等待救援。广汽三菱奕歌凭借出色的强劲的动力，平安回到营地！

奕歌的动力系统有什么独特之处呢？奕歌搭载的是代号4B40的1.5T涡轮增压发动机，最大功率125KW，最大扭矩250N·m与之匹配的是CVT无级变速箱。同时它配备的四驱系统，采用的三菱的S-AWC超级全轮控制系统，为行车稳定性提供了保障，在连绵起伏的沙包中也能游刃有余，避免了沙漠翻车事故的发生。好的舒适性和驾驶体验，为奕歌的“运动基因”打下坚实基础。

强悍的动力也需“扎实”的底盘为依托，更能发挥赛车的无限潜能。奕歌的底盘采用的是前麦弗逊后四连杆独立悬挂的结构，可以有效过滤掉一些细碎的震动。而在沙漠行驶时，底盘又能给与赛车强大的支撑，防止重心偏移和侧倾。

环塔拉力赛SS3赛段，让所有赛车手领教了塔克拉玛干沙漠的“厉害”，只有29个车组在规定的14个小时完成比赛。深夜的沙漠，各家车队工作人员都在等待自家车手回来，组委会工作人员、媒体几乎彻夜未眠。值得庆幸的是，广汽三菱奕歌克服“九九八十一难”，顺利回到营地。

广汽三菱车手虽首次征战环塔，但环塔精神着实令人敬佩，面对困难，不服输，不言败，勇往直前。“今天航向变化不大，但是一直上下起伏，车子很难跑起来，太难了，无法想象的难，对体力的消耗很大，对车子的性能要求也特别高，很多车都陷进了沙坑出不来，幸好奕歌底盘很稳，能顺利回到营地，接下来的比赛会更加艰难，但我有信心。”广汽三菱车手赛后表示。

组委会考虑到需救援赛车过多，被迫宣布24日比赛取消，5月25日为官方休息日，幸运完赛的车手们迎来了双休日，被困SS3的车手们将利用这两天时间脱困及维修。广汽三菱车队也在检修车辆，充分休息调整，为接下来更为艰苦险峻赛段做准备。

环塔拉力赛危机四伏，赛车手们也将迎来更严峻的挑战，究竟谁才是真的勇士？广汽三菱奕歌在接下来的比赛中追求更稳、更强、更安全，实力彰显SUV底蕴，向新一轮的挑战发起冲击！